ગેટ વાલ્વ એ વાલ્વનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમાં ક્લોઝિંગ મેમ્બર (ગેટ) પેસેજની મધ્યરેખાની ઊભી દિશામાં ફરે છે. ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ ફક્ત પાઇપલાઇનમાં સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા અને સંપૂર્ણપણે બંધ શટ-ઓફ માટે થઈ શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ ગોઠવણ અને થ્રોટલિંગ માટે થઈ શકતો નથી. ગેટ વાલ્વ એ એક પ્રકારનો વાલ્વ છે જેનો ઉપયોગ વિશાળ શ્રેણીમાં થાય છે. સામાન્ય રીતે, DN50 કટ-ઓફ ઉપકરણો ઉપયોગ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે, અને કેટલીકવાર ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ નાના વ્યાસવાળા કટ-ઓફ ઉપકરણો માટે પણ થાય છે. ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ કટ-ઓફ માધ્યમ તરીકે થાય છે, અને જ્યારે તે સંપૂર્ણપણે ખોલવામાં આવે છે ત્યારે સમગ્ર પ્રવાહ સીધો હોય છે. આ સમયે, માધ્યમનું દબાણ નુકશાન ન્યૂનતમ હોય છે. ગેટ વાલ્વ સામાન્ય રીતે કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય હોય છે જેને વારંવાર ખોલવા અને બંધ કરવાની જરૂર નથી અને ગેટને સંપૂર્ણપણે ખુલ્લો અથવા સંપૂર્ણપણે બંધ રાખે છે. નિયમન અથવા થ્રોટલિંગ તરીકે ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી. હાઇ-સ્પીડ ફ્લોઇંગ માધ્યમ માટે, જ્યારે ગેટ આંશિક રીતે ખોલવામાં આવે છે ત્યારે તે ગેટમાં કંપન પેદા કરી શકે છે, અને કંપન ગેટની સીલિંગ સપાટી અને વાલ્વ સીટને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, અને થ્રોટલિંગને કારણે માધ્યમ દ્વારા ગેટનું ધોવાણ થશે.
માળખાકીય સ્વરૂપથી, મુખ્ય તફાવત ઉપયોગમાં લેવાતા સીલિંગ તત્વના સ્વરૂપનો છે. સીલિંગ તત્વોના સ્વરૂપ અનુસાર, ગેટ વાલ્વને ઘણીવાર ઘણા વિવિધ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જેમ કે: વેજ ગેટ વાલ્વ, સમાંતર ગેટ વાલ્વ, સમાંતર ડબલ ગેટ વાલ્વ, વેજ ડબલ ગેટ વાલ્વ, વગેરે. સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા સ્વરૂપો વેજ ગેટ વાલ્વ અને સમાંતર ગેટ વાલ્વ છે.
ગેટમાં બે સીલિંગ સપાટીઓ છે. સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા વેજ ગેટ વાલ્વની બે સીલિંગ સપાટીઓ એક વેજ બનાવે છે. વેજ કોણ વાલ્વ પરિમાણો સાથે બદલાય છે, સામાન્ય રીતે 5 ડિગ્રી. વેજ ગેટ વાલ્વના ગેટને સંપૂર્ણ બનાવી શકાય છે, જેને કઠોર ગેટ કહેવાય છે; તેને એક ગેટ પણ બનાવી શકાય છે જે તેની ઉત્પાદનક્ષમતા સુધારવા અને પ્રક્રિયા દરમિયાન સીલિંગ સપાટીના કોણના વિચલનને સરભર કરવા માટે સહેજ વિકૃતિ પેદા કરી શકે છે. પ્લેટને સ્થિતિસ્થાપક ગેટ કહેવામાં આવે છે.
જ્યારે ગેટ વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે સીલિંગ સપાટી ફક્ત સીલ કરવા માટે મધ્યમ દબાણ પર આધાર રાખી શકે છે, એટલે કે, સીલિંગ સપાટીને સીલ કરવાની ખાતરી કરવા માટે ગેટની સીલિંગ સપાટીને બીજી બાજુ વાલ્વ સીટ પર દબાવવા માટે મધ્યમ દબાણ પર આધાર રાખે છે, જે સ્વ-સીલિંગ છે. મોટાભાગના ગેટ વાલ્વ ફરજિયાત સીલિંગ અપનાવે છે, એટલે કે, જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે સીલિંગ સપાટીની ચુસ્તતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે બાહ્ય બળ દ્વારા ગેટને સીટ સામે દબાણ કરવું આવશ્યક છે.
ગેટ વાલ્વનો ગેટ વાલ્વ વાલ્વ સ્ટેમ સાથે રેખીય રીતે ફરે છે, જેને લિફ્ટિંગ સ્ટેમ ગેટ વાલ્વ (જેને રાઇઝિંગ સ્ટેમ ગેટ વાલ્વ પણ કહેવાય છે) કહેવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે લિફ્ટિંગ સળિયા પર ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડ હોય છે, વાલ્વની ટોચ પરના નટ અને વાલ્વ બોડી પર ગાઇડ ગ્રુવ દ્વારા, રોટરી ગતિ રેખીય ગતિમાં બદલાય છે, એટલે કે, ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓપરેટિંગ થ્રસ્ટમાં ફેરવાય છે.
જ્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, જ્યારે ગેટની લિફ્ટ ઊંચાઈ વાલ્વ વ્યાસના 1:1 ગણી હોય છે, ત્યારે પ્રવાહી માર્ગ સંપૂર્ણપણે અનબ્લોક થઈ જાય છે, પરંતુ ઓપરેશન દરમિયાન આ સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરી શકાતું નથી. વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, વાલ્વ સ્ટેમના શિખરનો ઉપયોગ ચિહ્ન તરીકે થાય છે, એટલે કે, તે સ્થિતિ જ્યાં તેને ખોલી શકાતી નથી, કારણ કે તે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિ છે. તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે લોકીંગની ઘટનાને ધ્યાનમાં લેવા માટે, તેને સામાન્ય રીતે ટોચની સ્થિતિમાં ખોલવામાં આવે છે, અને પછી 1/2~1 વળાંક પાછળ, સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા વાલ્વની સ્થિતિ તરીકે. તેથી, વાલ્વની સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિ ગેટની સ્થિતિ (એટલે કે, સ્ટ્રોક) દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.
નોર્ટેક ચીનમાં અગ્રણી ઔદ્યોગિક વાલ્વ ઉત્પાદકોમાંનું એક છે જે ગુણવત્તા પ્રમાણપત્ર ISO9001 ધરાવે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૧૬-૨૦૨૧