ગેટ વાલ્વના ફાયદા:
(1) નાનો પ્રવાહી પ્રતિકાર ગેટ વાલ્વ બોડીની આંતરિક માધ્યમ ચેનલ સીધી હોવાને કારણે, ગેટ વાલ્વમાંથી વહેતી વખતે માધ્યમ તેની પ્રવાહની દિશા બદલી શકતું નથી, તેથી પ્રવાહીનો પ્રતિકાર ઓછો હોય છે.
(2) ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ટોર્ક નાનો છે, અને ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ વધુ શ્રમ-બચત છે.કારણ કે જ્યારે ગેટ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે અને બંધ કરવામાં આવે છે ત્યારે ગેટની હિલચાલની દિશા મધ્યમ પ્રવાહની દિશાને લંબરૂપ હોય છે, સ્ટોપ વાલ્વની તુલનામાં ગેટ વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવામાં વધુ શ્રમ-બચત થાય છે.
(3) માધ્યમની પ્રવાહની દિશા પ્રતિબંધિત નથી, અને માધ્યમ પ્રવાહને ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના અને દબાણ ઘટાડ્યા વિના ગેટ વાલ્વની બંને બાજુએથી કોઈપણ દિશામાં વહી શકે છે, અને ઉપયોગનો હેતુ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.તે પાઇપલાઇન્સ માટે વધુ યોગ્ય છે જ્યાં માધ્યમના પ્રવાહની દિશા બદલાઈ શકે છે.
(4) માળખાકીય લંબાઈ ઓછી છે કારણ કે ગેટ વાલ્વનો દરવાજો વાલ્વ બોડીમાં ઊભી રીતે મૂકવામાં આવે છે, અને સ્ટોપ વાલ્વની વાલ્વ ડિસ્ક વાલ્વ બોડીમાં આડી રીતે મૂકવામાં આવે છે, તેથી માળખાકીય લંબાઈ સ્ટોપ કરતા ઓછી હોય છે. વાલ્વ
(5) સારી સીલિંગ કામગીરી સાથે, જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે ત્યારે સીલિંગ સપાટી ઓછી ધોવાઇ જાય છે.
(6) જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લું હોય ત્યારે, કાર્યકારી માધ્યમ દ્વારા સીલિંગ સપાટીનું ધોવાણ સ્ટોપ વાલ્વ કરતા નાનું હોય છે.
(7) શરીરનો આકાર પ્રમાણમાં સરળ છે, કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા સારી છે, અને એપ્લિકેશનની શ્રેણી વિશાળ છે.
ગેટ વાલ્વના ગેરફાયદા:
(1) સીલિંગ સપાટી બે સીલને નુકસાન પહોંચાડવા માટે સરળ છે જે વાલ્વ સીટના ઉદઘાટન અને બંધ દરમિયાન સંપર્કમાં છે, અને બે સીલ વચ્ચે સંબંધિત ઘર્ષણ છે, જે નુકસાન પહોંચાડવા માટે સરળ છે, જે વાલ્વની કામગીરી અને સેવા જીવનને અસર કરે છે. સીલ, અને જાળવવું મુશ્કેલ છે.
(2) ઉદઘાટન અને બંધ થવાનો સમય લાંબો છે, અને ઊંચાઈ મોટી છે.કારણ કે ગેટ વાલ્વ ખોલતી વખતે અને બંધ કરતી વખતે સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લું અથવા સંપૂર્ણ બંધ હોવું આવશ્યક છે, ગેટ સ્ટ્રોક મોટો છે, અને ખોલવા માટે ચોક્કસ જગ્યા જરૂરી છે, અને એકંદર કદ વધારે છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા મોટી છે.
(3) જટિલ માળખું ધરાવતા ગેટ વાલ્વમાં સામાન્ય રીતે બે સીલિંગ સપાટી હોય છે, જે પ્રક્રિયા, ગ્રાઇન્ડીંગ અને જાળવણીમાં વધારો કરે છે.ત્યાં વધુ મુશ્કેલ ભાગો છે, ઉત્પાદન અને જાળવણી વધુ મુશ્કેલ છે, અને કિંમત ગ્લોબ વાલ્વ કરતા વધારે છે.
ગેટ વાલ્વનો વ્યાસ સંકોચાય છે:
જો વાલ્વ બોડીમાં પેસેજનો વ્યાસ અલગ હોય (ઘણીવાર વાલ્વ સીટ પરનો વ્યાસ ફ્લેંજ કનેક્શનના વ્યાસ કરતા નાનો હોય છે), તો તેને વ્યાસ સંકોચન કહેવામાં આવે છે.
વ્યાસનું સંકોચન ભાગોનું કદ ઘટાડી શકે છે, ખોલવા અને બંધ કરવા માટે જરૂરી બળ ઘટાડી શકે છે અને ભાગોની એપ્લિકેશન શ્રેણીને વિસ્તૃત કરી શકે છે.પરંતુ વ્યાસ સંકોચાઈ જાય પછી.પ્રવાહી પ્રતિકારનું નુકશાન વધે છે.
અમુક વિભાગોમાં (જેમ કે પેટ્રોલિયમ સેક્ટરમાં ઓઇલ પાઇપલાઇન્સ) માં કામ કરવાની ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં, ઓછા વ્યાસવાળા વાલ્વને મંજૂરી નથી.એક તરફ, તે પાઇપલાઇનના પ્રતિરોધક નુકસાનને ઘટાડવાનું છે, અને બીજી બાજુ, તે વ્યાસના સંકોચન પછી પાઇપલાઇનની યાંત્રિક સફાઈમાં અવરોધોને ટાળવાનું છે.
ગેટ વાલ્વની સ્થાપના અને જાળવણી માટે નીચેની બાબતો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:
1. હેન્ડવ્હીલ્સ, હેન્ડલ્સ અને ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ્સ લિફ્ટિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી નથી, અને અથડામણ સખત પ્રતિબંધિત છે.
2. ડબલ ગેટ વાલ્વ ઊભી રીતે સ્થાપિત થવો જોઈએ (એટલે કે, વાલ્વ સ્ટેમ ઊભી સ્થિતિમાં છે અને હેન્ડવ્હીલ ટોચ પર છે).
3. બાયપાસ વાલ્વ સાથેનો ગેટ વાલ્વ ખોલતા પહેલા ખોલવો જોઈએ (ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચેના દબાણના તફાવતને સંતુલિત કરવા અને ઓપનિંગ ફોર્સ ઘટાડવા).
4. ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ સાથેનો ગેટ વાલ્વ પ્રોડક્ટ મેન્યુઅલ અનુસાર ઇન્સ્ટોલ થવો જોઈએ.
5. જો વાલ્વ વારંવાર ખોલવામાં આવે છે અને બંધ કરવામાં આવે છે, તો મહિનામાં ઓછામાં ઓછું એકવાર લુબ્રિકેટ કરો.
નોરટેક એ ચીનમાં ગુણવત્તા પ્રમાણપત્ર ISO9001 સાથે અગ્રણી ઔદ્યોગિક વાલ્વ ઉત્પાદકોમાંનું એક છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-16-2021