બનાવટી સ્ટીલ ઉચ્ચ તાપમાન ઉચ્ચ દબાણ ઓછું ટોર્ક ટ્રુનિઅન માઉન્ટેડ બોલ વાલ્વ ચાઇના ફેક્ટરી
બનાવટી સ્ટીલ ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ શું છે?
A બનાવટી સ્ટીલ ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વમતલબ કે બોલ બેરિંગ્સ દ્વારા બંધાયેલો છે અને તેને માત્ર ફેરવવાની મંજૂરી છે, મોટાભાગના હાઇડ્રોલિક લોડને સિસ્ટમની મર્યાદાઓ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે, પરિણામે નીચા બેરિંગ દબાણ અને શાફ્ટનો થાક નથી.
પાઇપલાઇનનું દબાણ અપસ્ટ્રીમ સીટને સ્થિર બોલની સામે ચલાવે છે જેથી લાઇન દબાણ અપસ્ટ્રીમ સીટને બોલ પર દબાણ કરે છે જેના કારણે તે સીલ થાય છે.બોલનું યાંત્રિક એન્કરિંગ લાઇન પ્રેશરમાંથી થ્રસ્ટને શોષી લે છે, બોલ અને સીટો વચ્ચેના વધારાના ઘર્ષણને અટકાવે છે, તેથી સંપૂર્ણ રેટેડ વર્કિંગ પ્રેશર પર પણ ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓછો રહે છે.જ્યારે બોલ વાલ્વ એક્ટ્યુએટ થાય છે ત્યારે આ ખાસ કરીને ફાયદાકારક છે કારણ કે તે એક્ટ્યુએટરનું કદ ઘટાડે છે અને તેથી વાલ્વ એક્ટ્યુએશન પેકેજનો એકંદર ખર્ચ.ટ્રુનિયન તમામ કદ અને તમામ દબાણ વર્ગો માટે ઉપલબ્ધ છે પરંતુ તે મુખ્યત્વે મોટા કદ અને ઉચ્ચ દબાણની સ્થિતિ માટે છે.
NORTECH ફોર્જ્ડ સ્ટીલ ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
1. ડબલ બ્લોક અને બ્લીડ (DBB)
જ્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે અને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ દ્વારા મધ્યમ પોલાણ ખાલી કરવામાં આવે છે, ત્યારે અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ બેઠકો સ્વતંત્ર રીતે અવરોધિત થશે.ડિસ્ચાર્જ ઉપકરણનું બીજું કાર્ય એ છે કે પરીક્ષણ દરમિયાન લિકેજ હોય તો વાલ્વ સીટની તપાસ કરી શકાય છે.વધુમાં, શરીરની અંદરના થાપણોને ડિસ્ચાર્જ ઉપકરણ દ્વારા ધોઈ શકાય છે. ડિસ્ચાર્જ ઉપકરણ માધ્યમમાં અશુદ્ધિઓ દ્વારા સીટને થતા નુકસાનને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે.
2.લો ઓપરેટિંગ ટોર્ક
ટ્રુનિઅન પાઈપલાઈન બોલ વાલ્વ ટ્રુનિઅન બોલ સ્ટ્રક્ચર અને ફ્લોટિંગ વાલ્વ સીટને અપનાવે છે, જેથી ઓપરેટિંગ પ્રેશર હેઠળ નીચા ટોર્કને પ્રાપ્ત કરી શકાય.તે ઉચ્ચ તીવ્રતા અને ઉચ્ચ સૂક્ષ્મતાના સ્ટેમ સાથે જોડાણમાં ઘર્ષણ ગુણાંકને સૌથી નીચા સુધી ઘટાડવા માટે સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ પીટીએફઇ અને મેટલ સ્લાઇડિંગ બેરિંગનો ઉપયોગ કરે છે.
11.બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટેમ
સ્ટેમ બ્લો-આઉટ પ્રૂફ માળખું અપનાવે છે. સ્ટેમને તેના તળિયે ફૂટસ્ટેપ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જેથી ઉપલા છેડાના આવરણ અને સ્ક્રૂની સ્થિતિ સાથે, દાંડીને સામાન્ય દબાણમાં વધારો થવાના કિસ્સામાં પણ માધ્યમ દ્વારા બહાર ન આવે. વાલ્વ પોલાણ.
બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટેમ
4.ફાયરપ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન
વાલ્વના ઉપયોગ દરમિયાન આગ લાગવાના કિસ્સામાં, પીટીએફઇની બનેલી સીટ રિંગ, સ્ટેમ ઓ રિંગ અને મિડલ ફ્લેંજ ઓ રિંગ, અન્ય નોન-મેટલ મટિરિયલ્સનું રબર ઊંચા તાપમાને સડી જશે અથવા નુકસાન થશે. માધ્યમના દબાણ હેઠળ, બોલ વાલ્વ સીટ રીટેનરને બોલ તરફ ઝડપથી ધકેલશે જેથી મેટલ સીલ રિંગ બોલનો સંપર્ક કરે અને સહાયક મેટલ ટુ મેટલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચર બનાવે છે, જે વાલ્વ લીકેજને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે. ટ્રુનિઅન પાઇપલાઇન બોલ વાલ્વની ફાયરપ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન API માં જરૂરિયાતોને અનુરૂપ છે. 607, API 6FA, BS 6755 અને અન્ય ધોરણો.
5.એન્ટી-સ્ટેટિક સ્ટ્રક્ચર
બોલ વાલ્વ એન્ટિ-સ્ટેટિક સ્ટ્રક્ચર સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે અને સ્ટેમ દ્વારા બોલ અને શરીર વચ્ચે સીધી સ્થિર ચેનલ બનાવવા માટે સ્ટેટિક ઇલેક્ટ્રિસિટી ડિસ્ચાર્જ ડિવાઇસને અપનાવે છે, જેથી ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ દરમિયાન ઘર્ષણને કારણે ઉત્પન્ન થતી સ્ટેટિક વીજળીને ડિસ્ચાર્જ કરી શકાય. પાઈપલાઈન દ્વારા બોલ અને સીટ, વિસ્ફોટની આગને ટાળવી જે સ્થિર સ્પાર્કને કારણે થઈ શકે છે અને સિસ્ટમ સલામતીની ખાતરી કરે છે.
6. વિશ્વસનીય સીટ સીલિંગ માળખું
સીટ સીલીંગ બે ફ્લોટિંગ સીટ રીટેનર્સ દ્વારા અનુભવાય છે, તેઓ પ્રવાહીને અવરોધિત કરવા માટે અક્ષીય રીતે ફ્લોટ કરી શકે છે, જેમાં બોલ સીલીંગ અને બોડી સીલીંગનો સમાવેશ થાય છે. વાલ્વ સીટની નીચા દબાણની સીલીંગ સ્પ્રિંગ પહેલા કડક થઈ જાય છે. વધુમાં, વાલ્વ સીટની પિસ્ટન અસર યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે માધ્યમના દબાણથી જ ઉચ્ચ દબાણની સીલિંગનો અહેસાસ કરે છે. નીચેના બે પ્રકારના બોલ સીલિંગને સાકાર કરી શકાય છે.
7.સિંગલ સીલિંગ
(વાલ્વની મધ્ય પોલાણમાં ઓટોમેટિક પ્રેશર રિલીફ) સામાન્ય રીતે, સિંગલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. એટલે કે, ત્યાં ફક્ત અપસ્ટ્રીમ સીલિંગ છે.સ્વતંત્ર સ્પ્રિંગ લોડ્ડ અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સીલિંગ સીટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, વાલ્વ કેવિટીની અંદરનું ઓવર-પ્રેશર સ્પ્રિંગની પ્રી-ટાઈટીંગ ઈફેક્ટને પાર કરી શકે છે, જેથી સીટને બોલમાંથી મુક્ત કરી શકાય અને ડાઉનસ્ટ્રીમના ભાગ તરફ ઓટોમેટિક પ્રેશર રિલીફનો અનુભવ થઈ શકે. .અપસ્ટ્રીમ બાજુ: જ્યારે સીટ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધે છે, ત્યારે અપસ્ટ્રીમ ભાગ (ઇનલેટ) પર નાખવામાં આવેલું "P" દબાણ A1 પર વિપરીત બળ ઉત્પન્ન કરે છે, કારણ કે A2 એ A1 કરતા વધારે છે, A2-A1=B1, દબાણ B1 સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને અપસ્ટ્રીમ ભાગની ચુસ્ત સીલિંગનો અહેસાસ કરશે
ડાઉનસ્ટ્રીમ બાજુ: એકવાર વાલ્વ પોલાણની અંદર "Pb" દબાણ વધે છે, A3 પર લગાવવામાં આવેલ બળ A4 કરતા વધારે છે.A3-A4=B2 તરીકે, B2 પર દબાણનો તફાવત બોલમાંથી સીટને મુક્ત કરવા માટે સ્પ્રિંગ ફોર્સ પર કાબુ મેળવશે અને પછીથી ડાઉનસ્ટ્રીમ ભાગમાં વાલ્વ કેવિટીના દબાણમાં રાહત અનુભવશે, વસંત ક્રિયા હેઠળ સીટ અને બોલને ફરીથી સીલ કરવામાં આવશે. .
8. ડબલ સીલિંગ (ડબલ પિસ્ટન)
ટ્રુનિઅન પાઈપલાઈન બોલ વાલ્વને કેટલીક વિશેષ સેવા શરતો અને વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો માટે બોલ પહેલા અને પછી ડબલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચર સાથે ડિઝાઇન કરી શકાય છે.તે ડબલ પિસ્ટન અસર ધરાવે છે.સામાન્ય સ્થિતિમાં, વાલ્વ સામાન્ય રીતે પ્રાથમિક સીલિંગને અપનાવે છે. જ્યારે પ્રાથમિક સીટ સીલિંગ અમને નુકસાન થાય છે અને લીકેજનું કારણ બને છે, ત્યારે ગૌણ સીટ સીલિંગનું કાર્ય ભજવી શકે છે અને સીલિંગની વિશ્વસનીયતા વધારી શકે છે.સીટ સંયુક્ત માળખું અપનાવે છે. પ્રાથમિક સીલ મેટલથી મેટલ સીલ છે. ગૌણ સીલ ફ્લોરિન રબર ઓ રીંગ છે જે ખાતરી કરી શકે છે કે બોલ વાલ્વ બબલ લેવલ સીલિંગ સુધી પહોંચી શકે છે.જ્યારે દબાણનો તફાવત ખૂબ ઓછો હોય છે, ત્યારે સીલિંગ સીટ પ્રાથમિક સીલિંગને સમજવા માટે વસંત ક્રિયા દ્વારા બોલને દબાવશે.જ્યારે દબાણનો તફાવત વધે છે, ત્યારે સીટ અને બોડીનું સીલિંગ બળ તે મુજબ વધશે જેથી સીટ અને બોલને ચુસ્તપણે સીલ કરી શકાય અને સારી સીલિંગ કામગીરીની ખાતરી કરી શકાય.
પ્રાથમિક સીલિંગ: અપસ્ટ્રીમ.
જ્યારે દબાણનો તફાવત ઓછો હોય અથવા દબાણનો કોઈ તફાવત ન હોય, ત્યારે ફ્લોટિંગ સીટ સ્પ્રિંગ એક્શન હેઠળ વાલ્વની સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધશે અને સીટને ચુસ્ત સીલિંગ રાખવા માટે બોલ તરફ પીશ કરશે.જ્યારે વાલ્વ સીટ A1,A2- A1=B1 વિસ્તાર પર લગાવવામાં આવેલા બળ કરતા વધારે હોય છે. તેથી, B1 માં બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને અપસ્ટ્રીમ ભાગને ચુસ્ત સીલિંગનો અહેસાસ કરશે.
9.સુરક્ષા રાહત ઉપકરણ
બૉલ વાલ્વને અદ્યતન પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જેમાં ડબલ પિસ્ટન અસર હોય છે, અને મધ્યમ પોલાણ આપોઆપ દબાણ રાહત અનુભવી શકતું નથી, તેથી વધુ દબાણના નુકસાનના જોખમને રોકવા માટે શરીર પર સલામતી રાહત વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે. વાલ્વ પોલાણની અંદર જે માધ્યમના થર્મલ વિસ્તરણને કારણે થઈ શકે છે. સલામતી રાહત વાલ્વનું જોડાણ સામાન્ય રીતે NPT 1/2 છે.નોંધવા જેવી બીજી બાબત એ છે કે સલામતી રાહત વાલ્વનું માધ્યમ સીધું વાતાવરણમાં વિસર્જિત થાય છે.જો વાતાવરણમાં સીધા વિસર્જનની મંજૂરી ન હોય, તો અમે સૂચવીએ છીએ કે ઉપરના પ્રવાહ તરફ આપોઆપ દબાણ રાહતની વિશિષ્ટ રચના સાથેના બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વિગતો માટે નીચેનાનો સંદર્ભ લો.જો તમને સલામતી રાહત વાલ્વની જરૂર ન હોય અથવા જો તમે ઉપરના પ્રવાહ તરફ સ્વચાલિત દબાણ રાહતની વિશેષ રચના સાથે બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને તેને ક્રમમાં સૂચવો.
બોલ વાલ્વ અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સીલિંગનું સિદ્ધાંત ચિત્ર
ઉપલા પ્રવાહ અને ડાઉન સ્ટ્રીમ સીલિંગમાં બોલ વાલ્વ કેવિટી દબાણ રાહતનું સિદ્ધાંત
12.કાટ પ્રતિકાર અને સલ્ફાઇડ તણાવ પ્રતિકાર
શરીરની દિવાલની જાડાઈ માટે ચોક્કસ કાટ ભથ્થું બાકી છે.
કાર્બન સ્ટીલ સ્ટેમ, ફિક્સ્ડ શાફ્ટ, બોલ, સીટ અને સીટ રીંગ એએસટીએમ B733 અને B656 અનુસાર રાસાયણિક નિકલ પ્લેટિંગને આધિન છે. વધુમાં, વિવિધ કાટ પ્રતિરોધક સામગ્રી વપરાશકર્તાઓને પસંદ કરવા માટે ઉપલબ્ધ છે. ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર, વાલ્વ સામગ્રી NACE MR 0175 / ISO 15156 અથવા NACE MR 0103 અનુસાર પસંદ કરવામાં આવશે, અને ઉત્પાદન દરમિયાન સખત ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને ગુણવત્તા નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ જેથી ધોરણોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂરી કરી શકાય અને સલ્ફરાઇઝેશન વાતાવરણમાં સેવાની શરતોને પૂર્ણ કરી શકાય.
NORTECH બનાવટી સ્ટીલ ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વની વિશિષ્ટતાઓ
ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ
| નજીવા વ્યાસ | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| કનેક્શનનો પ્રકાર | RF/BW/RTJ |
| ડિઝાઇન ધોરણ | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 બોલ વાલ્વ |
| શારીરિક સામગ્રી | કાસ્ટ સ્ટીલ/ફોર્જ્ડ સ્ટીલ/કાસ્ટ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ/બનાવટી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ |
| બોલ સામગ્રી | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| બેઠક સામગ્રી | પીટીએફઇ/પીપીએલ/નાયલોન/પીક |
| કામનું તાપમાન | PTFE માટે 120°C સુધી |
|
| PPL/PEEK માટે 250°C સુધી |
|
| NYLON માટે 80°C સુધી |
| ફ્લેંજ અંત | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW અંત | ASME B 16.25 |
| ચહેરા પર ચહેરો | ASME B 16.10 |
| દબાણનું તાપમાન | ASME B 16.34 |
| ફાયર સેફ અને એન્ટિ-સ્ટેટિક | API 607/API 6FA |
| નિરીક્ષણ ધોરણ | API598/EN12266/ISO5208 |
| વિસ્ફોટ પુરાવો | ATEX |
| કામગીરીનો પ્રકાર | મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ/ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર/ઈલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર |
પ્રોડક્ટ શો: બનાવટી સ્ટીલ ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ
NORTECH બનાવટી સ્ટીલ ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વની એપ્લિકેશન
આ પ્રકારનીબનાવટી સ્ટીલ ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વતેલ, ગેસ અને ખનિજના શોષણ, શુદ્ધિકરણ અને પરિવહન પ્રણાલીમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.તેનો ઉપયોગ રાસાયણિક ઉત્પાદનો, દવા બનાવવા માટે પણ થઈ શકે છે;હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રીસીટી, થર્મલ પાવર અને ન્યુક્લિયર પાવરની ઉત્પાદન પ્રણાલી;ડ્રેનિંગ સિસ્ટમ,
