API/API6d/API608 કાસ્ટ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ Ss ફ્લોટ/ફ્લોટિંગ/ટ્રનિયન પ્રકાર ઔદ્યોગિક ગેસ/તેલ/પાણી ઇલેક્ટ્રિક/વાયુયુક્ત/હાઇડ્રોલિક 2/3 પીસ ફુલ બોર/પોર્ટ બોલ વાલ્વ ચાઇના ફેક્ટરી
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ શું છે?
એકઇલેક્ટ્રિક ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વમતલબ કે બોલ બેરિંગ્સ દ્વારા બંધાયેલો છે અને તેને ફક્ત ફેરવવાની મંજૂરી છે, મોટાભાગના હાઇડ્રોલિક લોડને સિસ્ટમ અવરોધો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે, જેના પરિણામે બેરિંગ દબાણ ઓછું થાય છે અને શાફ્ટ થાક લાગતો નથી.
પાઇપલાઇન પ્રેશર અપસ્ટ્રીમ સીટને સ્થિર બોલ સામે ચલાવે છે જેથી લાઇન પ્રેશર અપસ્ટ્રીમ સીટને બોલ પર દબાણ કરે છે જેના કારણે તે સીલ થાય છે. બોલનું યાંત્રિક એન્કરિંગ લાઇન પ્રેશરમાંથી થ્રસ્ટને શોષી લે છે, બોલ અને સીટ વચ્ચે વધારાનું ઘર્ષણ અટકાવે છે, તેથી સંપૂર્ણ રેટેડ વર્કિંગ પ્રેશર પર પણ ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓછો રહે છે. જ્યારે બોલ વાલ્વ એક્ટ્યુએટ થાય છે ત્યારે આ ખાસ કરીને ફાયદાકારક છે કારણ કે તે એક્ટ્યુએટરનું કદ ઘટાડે છે અને તેથી વાલ્વ એક્ટ્યુએશન પેકેજનો એકંદર ખર્ચ ઘટાડે છે. ટ્રુનિયન બધા કદ અને બધા દબાણ વર્ગો માટે ઉપલબ્ધ છે પરંતુ તે મુખ્યત્વે મોટા કદ અને ઉચ્ચ દબાણની સ્થિતિઓ માટે છે.
ટ્રુનિઅન બોલ ડિઝાઇનના ફાયદાઓમાં ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓછો, કામગીરીમાં સરળતા, સીટનો ઘસારો ઓછો (સ્ટેમ/બોલ આઇસોલેશન ડાઉનસ્ટ્રીમ સીટોના સાઇડ લોડિંગ અને ઘસારાને અટકાવે છે જે કામગીરી અને સેવા જીવન સુધારે છે), ઉચ્ચ અને નીચા દબાણ બંને પર શ્રેષ્ઠ સીલિંગ કામગીરી (ઓછા દબાણ અને ઉચ્ચ દબાણ એપ્લિકેશનો માટે સ્થિર બોલ સામે સીલિંગ તરીકે એક અલગ સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ અને અપસ્ટ્રીમ લાઇન પ્રેશરનો ઉપયોગ થાય છે).
NORTECH ઇલેક્ટ્રિક ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
૧. ડબલ બ્લોક અને બ્લીડ (DBB)
જ્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે અને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ દ્વારા મધ્યમ પોલાણ ખાલી કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઉપર અને નીચે તરફની બેઠકો સ્વતંત્ર રીતે અવરોધિત થશે. ડિસ્ચાર્જ ડિવાઇસનું બીજું કાર્ય એ છે કે પરીક્ષણ દરમિયાન વાલ્વ સીટમાં લીકેજ છે કે નહીં તે તપાસી શકાય છે. વધુમાં, શરીરની અંદરના થાપણોને ડિસ્ચાર્જ ડિવાઇસ દ્વારા ધોઈ શકાય છે. ડિસ્ચાર્જ ડિવાઇસ માધ્યમમાં અશુદ્ધિઓ દ્વારા સીટને થતા નુકસાનને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે.
૩.ઇમર્જન્સી સીલિંગ ડિવાઇસ
6'(DN150) થી વધુ અથવા તેના બરાબર વ્યાસ ધરાવતા બોલ વાલ્વ સ્ટેમ અને સીટ પર સીલંટ ઇન્જેક્શન ડિવાઇસ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. જ્યારે સીટ રિંગ અથવા સ્ટેમ O રિંગ અકસ્માતને કારણે નુકસાન પામે છે, ત્યારે સીટ રિંગ અને સ્ટેમ પર મધ્યમ લિકેજ ટાળવા માટે સંબંધિત સીલંટ સીલંટ ઇન્જેક્શન ડિવાઇસ દ્વારા ઇન્જેક્ટ કરી શકાય છે. જો જરૂરી હોય તો, સહાયક સીલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ સીટને ધોવા અને લુબ્રિકેટ કરવા માટે કરી શકાય છે જેથી તેની સ્વચ્છતા જાળવી શકાય.
સીલંટ ઇન્જેક્શન ડિવાઇસ
૪. ફાયરપ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન
વાલ્વના ઉપયોગ દરમિયાન આગ લાગવાના કિસ્સામાં, PTFE, અન્ય બિન-ધાતુ સામગ્રીના રબરથી બનેલી સીટ રિંગ, સ્ટેમ O રિંગ અને મધ્યમ ફ્લેંજ O રિંગ ઊંચા તાપમાને વિઘટિત થશે અથવા નુકસાન થશે. માધ્યમના દબાણ હેઠળ, બોલ વાલ્વ સીટ રીટેનરને ઝડપથી બોલ તરફ ધકેલશે જેથી મેટલ સીલ રિંગ બોલનો સંપર્ક કરે અને સહાયક ધાતુથી મેટલ સીલિંગ માળખું બનાવે, જે વાલ્વ લિકેજને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરી શકે. ટ્રુનિયન પાઇપલાઇન બોલ વાલ્વની ફાયરપ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન API 607, API 6FA, BS 6755 અને અન્ય ધોરણોમાં આવશ્યકતાઓને અનુરૂપ છે.
૬. વિશ્વસનીય સીટ સીલિંગ માળખું
સીટ સીલિંગ બે ફ્લોટિંગ સીટ રીટેનર દ્વારા કરવામાં આવે છે, તેઓ બોલ સીલિંગ અને બોડી સીલિંગ સહિત પ્રવાહીને અવરોધિત કરવા માટે અક્ષીય રીતે તરતા હોય છે. વાલ્વ સીટની નીચા દબાણવાળી સીલિંગ સ્પ્રિંગ પ્રી-ટાઈટ દ્વારા સાકાર થાય છે. વધુમાં, વાલ્વ સીટની પિસ્ટન અસર યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે માધ્યમના દબાણ દ્વારા જ ઉચ્ચ દબાણવાળી સીલિંગને સાકાર કરે છે. નીચેના બે પ્રકારના બોલ સીલિંગ સાકાર કરી શકાય છે.
ડાઉનસ્ટ્રીમ બાજુ: એકવાર વાલ્વ કેવિટીની અંદર દબાણ "Pb" વધે છે, ત્યારે A3 પર લગાવવામાં આવતું બળ A4 કરતા વધારે હોય છે. A3-A4=B2 હોવાથી, B2 પર દબાણ વિભેદક સ્પ્રિંગ ફોર્સને વટાવીને સીટને બોલમાંથી મુક્ત કરશે અને પછી વાલ્વ કેવિટીને ડાઉનસ્ટ્રીમ ભાગમાં દબાણ રાહત પ્રાપ્ત કરશે, પછી સીટ અને બોલને સ્પ્રિંગ ક્રિયા હેઠળ ફરીથી સીલ કરવામાં આવશે.
૮. ડબલ સીલિંગ (ડબલ પિસ્ટન)
ટ્રુનિયન પાઇપલાઇન બોલ વાલ્વને બોલ પહેલા અને પછી ડબલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચર સાથે ડિઝાઇન કરી શકાય છે, ખાસ સેવા શરતો અને વપરાશકર્તા જરૂરિયાતો માટે. તેમાં ડબલ પિસ્ટન અસર હોય છે. સામાન્ય સ્થિતિમાં, વાલ્વ સામાન્ય રીતે પ્રાથમિક સીલિંગ અપનાવે છે. જ્યારે પ્રાથમિક સીટ સીલિંગ અમને નુકસાન પહોંચાડે છે અને લીકેજનું કારણ બને છે, ત્યારે ગૌણ સીટ સીલિંગનું કાર્ય ભજવી શકે છે અને સીલિંગ વિશ્વસનીયતા વધારી શકે છે. બેઠક સંયુક્ત રચના અપનાવે છે. પ્રાથમિક સીલ મેટલ ટુ મેટલ સીલ છે. ગૌણ સીલ ફ્લોરિન રબર O રિંગ છે જે ખાતરી કરી શકે છે કે બોલ વાલ્વ બબલ લેવલ સીલિંગ સુધી પહોંચી શકે છે. જ્યારે દબાણ વિભેદક ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે સીલિંગ સીટ પ્રાથમિક સીલિંગને સાકાર કરવા માટે સ્પ્રિંગ ક્રિયા દ્વારા બોલને દબાવશે. જ્યારે દબાણ વિભેદક વધે છે, ત્યારે સીટ અને બોડીનું સીલિંગ ફોર્સ તે મુજબ વધશે જેથી સીટ અને બોલને ચુસ્તપણે સીલ કરી શકાય અને સારી સીલિંગ કામગીરી સુનિશ્ચિત થાય.
પ્રાથમિક સીલિંગ: ઉપર તરફ.
જ્યારે પ્રેશર ડિફરન્શિયલ ઓછું હોય અથવા કોઈ પ્રેશર ડિફરન્શિયલ ન હોય, ત્યારે ફ્લોટિંગ સીટ સ્પ્રિંગ એક્શન હેઠળ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધશે અને ચુસ્ત સીલિંગ રાખવા માટે સીટને બોલ તરફ ધકેલી દેશે. જ્યારે વાલ્વ સીટનો ભાર A1,A2- A1=B1 વિસ્તાર પર લગાવવામાં આવેલા બળ કરતા વધારે હશે. તેથી, B1 માં રહેલું બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને ઉપરના ભાગને ચુસ્ત સીલિંગનો અનુભવ કરશે.
ગૌણ સીલિંગ: ડાઉનસ્ટ્રીમ.
જ્યારે પ્રેશર ડિફરન્શિયલ ઓછું હોય અથવા કોઈ પ્રેશર ડિફરન્શિયલ ન હોય, ત્યારે ફ્લોટિંગ સીટ સ્પ્રિંગ એક્શન હેઠળ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધશે અને ચુસ્ત સીલિંગ રાખવા માટે સીટને બોલ તરફ ધકેલશે. જ્યારે વાલ્વ કેવિટી પ્રેશર P વધે છે, ત્યારે વાલ્વ સીટના એરિયા A4 પર લગાવવામાં આવેલું બળ A3,A4- A3=B1 પર લગાવવામાં આવેલા બળ કરતા વધારે હશે. તેથી, B1 પર લગાવવામાં આવેલું બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને ઉપરના ભાગને ચુસ્ત સીલિંગનો અનુભવ કરશે.
૧૦. ઉપલા પ્રવાહ તરફ સ્વચાલિત દબાણ રાહતનું ખાસ માળખું
બોલ વાલ્વને અદ્યતન પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે જેમાં ડબલ પિસ્ટન અસર હોય છે, અને મધ્યમ પોલાણ આપોઆપ દબાણ રાહત અનુભવી શકતું નથી, તેથી બોલ વાલ્વને ખાસ માળખા સાથે રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેથી સ્વચાલિત દબાણ રાહતની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકાય અને પર્યાવરણમાં કોઈ પ્રદૂષણ ન થાય. માળખામાં, ઉપલા પ્રવાહ પ્રાથમિક સીલિંગ અપનાવે છે અને નીચલા પ્રવાહ પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગ અપનાવે છે જ્યારે બોલ વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે વાલ્વ પોલાણમાં દબાણ ઉપલા પ્રવાહમાં સ્વચાલિત દબાણ રાહત અનુભવી શકે છે, જેથી પોલાણ દબાણને કારણે થતા જોખમને ટાળી શકાય. જ્યારે પ્રાથમિક બેઠકને નુકસાન થાય છે અને લીક થાય છે, ત્યારે ગૌણ બેઠક સીલિંગનું કાર્ય પણ ભજવી શકે છે. પરંતુ બોલ વાલ્વની પ્રવાહ દિશા પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન. અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ દિશાઓ નોંધો. ખાસ માળખા સાથે વાલ્વના સીલિંગ સિદ્ધાંત માટે નીચેના રેખાંકનોનો સંદર્ભ લો.
બોલ વાલ્વ અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સીલિંગનું સિદ્ધાંત ચિત્ર
ઉપરના પ્રવાહ અને નીચે પ્રવાહ સીલિંગ માટે બોલ વાલ્વ કેવિટી પ્રેશર રિલીફનું સિદ્ધાંત ચિત્ર
૧૧.બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટેમ
સ્ટેમ બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે. સ્ટેમને તેના તળિયે ફૂટસ્ટેપ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જેથી ઉપલા છેડાના કવર અને સ્ક્રુની સ્થિતિ સાથે, વાલ્વ કેવિટીમાં અસામાન્ય દબાણ વધવાના કિસ્સામાં પણ સ્ટેમ માધ્યમ દ્વારા ફૂંકાય નહીં.
બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટેમ
૧૩.એક્સટેન્શન સ્ટેમ
એમ્બેડેડ વાલ્વની વાત કરીએ તો, જો ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશનની જરૂર હોય તો એક્સટેન્શન સ્ટેમ સપ્લાય કરી શકાય છે. એક્સટેન્શન સ્ટેમ સ્ટેમ, સીલંટ ઇન્જેક્શન વાલ્વ અને ડ્રેનેજ વાલ્વથી બનેલું છે જેને ઓપરેશનની સુવિધા માટે ટોચ સુધી લંબાવી શકાય છે. ઓર્ડર આપતી વખતે વપરાશકર્તાઓએ એક્સટેન્શન સ્ટેમની આવશ્યકતાઓ અને લંબાઈ સૂચવવી જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક, ન્યુમેટિક અને ન્યુમેટિક - હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર્સ દ્વારા સંચાલિત બોલ વાલ્વ માટે, એક્સટેન્શન સ્ટેમની લંબાઈ પાઇપલાઇનના કેન્દ્રથી ટોચના ફ્લેંજ સુધી હોવી જોઈએ.
એક્સટેન્શન સ્ટેમનું સ્કીમેટિક ડાયાગ્રામ
NORTECH ઇલેક્ટ્રિક ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વની વિશિષ્ટતાઓ
ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ
• વિવિધ પ્રકારના એક્ટ્યુએટર્સ માટે સુસંગત ISO 5211 માઉન્ટિંગ પેડ;
• સરળ માળખું, વિશ્વસનીય સીલિંગ અને સરળ જાળવણી.
• એન્ટિ-સ્ટેટિક અને ફાયર સેફ ડિઝાઇન.
• વિસ્ફોટ પ્રૂફ માટે ATEX પ્રમાણપત્ર.
ઉત્પાદન શો:
નોર્ટેચ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ
આ પ્રકારનીઇલેક્ટ્રિક ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વતેલ, ગેસ અને ખનિજોના શોષણ, શુદ્ધિકરણ અને પરિવહન પ્રણાલીમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેનો ઉપયોગ રાસાયણિક ઉત્પાદનો, દવા; જળવિદ્યુત ઉત્પાદન પ્રણાલી, થર્મલ પાવર અને પરમાણુ ઉર્જા; ડ્રેનેજ સિસ્ટમ,
