ઓઇલ ટેન્ક ચાઇના ફેક્ટરી માટે ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટેડ ટ્રુનિઅન માઉન્ટેડ સીએસ બોલ વાલ્વ
ન્યુમેટિક ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વ શું છે?
આબોલ વાલ્વક્વાર્ટર-ટર્ન વાલ્વનું એક સ્વરૂપ છે જે તેના દ્વારા વહેતા પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે હોલો, છિદ્રિત અને નિશ્ચિત/સપોર્ટેડ બોલનો ઉપયોગ કરે છે.
એવાયુયુક્ત ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વમતલબ કે બોલ બેરિંગ્સ દ્વારા બંધાયેલો છે અને તેને માત્ર ફેરવવાની મંજૂરી છે, મોટાભાગના હાઇડ્રોલિક લોડને સિસ્ટમની મર્યાદાઓ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે, પરિણામે નીચા બેરિંગ દબાણ અને શાફ્ટનો થાક નથી.
પાઇપલાઇનનું દબાણ અપસ્ટ્રીમ સીટને સ્થિર બોલની સામે ચલાવે છે જેથી લાઇન દબાણ અપસ્ટ્રીમ સીટને બોલ પર દબાણ કરે છે જેના કારણે તે સીલ થાય છે.બોલનું યાંત્રિક એન્કરિંગ લાઇન પ્રેશરમાંથી થ્રસ્ટને શોષી લે છે, બોલ અને સીટો વચ્ચેના વધારાના ઘર્ષણને અટકાવે છે, તેથી સંપૂર્ણ રેટેડ વર્કિંગ પ્રેશર પર પણ ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓછો રહે છે.જ્યારે બોલ વાલ્વ એક્ટ્યુએટ થાય છે ત્યારે આ ખાસ કરીને ફાયદાકારક છે કારણ કે તે એક્ટ્યુએટરનું કદ ઘટાડે છે અને તેથી વાલ્વ એક્ટ્યુએશન પેકેજનો એકંદર ખર્ચ.
ટ્રુનિઅન બોલ ડિઝાઇનના ફાયદાઓમાં નીચું ઓપરેટિંગ ટોર્ક, કામગીરીમાં સરળતા, સીટના ઓછા વસ્ત્રો (સ્ટેમ/બોલ આઇસોલેશન સાઇડ લોડિંગ અટકાવે છે અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સીટોના વસ્ત્રો પરફોર્મન્સ અને સર્વિસ લાઇફમાં સુધારો કરે છે), ઉચ્ચ અને નીચા દબાણ બંને પર શ્રેષ્ઠ સીલિંગ કામગીરી (એક અલગ સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ અને અપસ્ટ્રીમ લાઇન પ્રેશરનો ઉપયોગ નીચા દબાણ અને ઉચ્ચ દબાણના કાર્યક્રમો માટે સ્થિર બોલ સામે સીલિંગ તરીકે થાય છે).
NORTECH ન્યુમેટિક ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
1. ડબલ બ્લોક અને બ્લીડ (DBB)
જ્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે અને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ દ્વારા મધ્યમ પોલાણ ખાલી કરવામાં આવે છે, ત્યારે અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ બેઠકો સ્વતંત્ર રીતે અવરોધિત થશે.ડિસ્ચાર્જ ઉપકરણનું બીજું કાર્ય એ છે કે પરીક્ષણ દરમિયાન લિકેજ હોય તો વાલ્વ સીટની તપાસ કરી શકાય છે.વધુમાં, શરીરની અંદરના થાપણોને ડિસ્ચાર્જ ઉપકરણ દ્વારા ધોઈ શકાય છે. ડિસ્ચાર્જ ઉપકરણ માધ્યમમાં અશુદ્ધિઓ દ્વારા સીટને થતા નુકસાનને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે.
2.લો ઓપરેટિંગ ટોર્ક
ટ્રુનિઅન પાઈપલાઈન બોલ વાલ્વ ટ્રુનિઅન બોલ સ્ટ્રક્ચર અને ફ્લોટિંગ વાલ્વ સીટને અપનાવે છે, જેથી ઓપરેટિંગ દબાણ હેઠળ નીચા ટોર્કને પ્રાપ્ત કરી શકાય.તે ઉચ્ચ તીવ્રતા અને ઉચ્ચ સૂક્ષ્મતાના સ્ટેમ સાથે જોડાણમાં ઘર્ષણ ગુણાંકને સૌથી નીચા સુધી ઘટાડવા માટે સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ પીટીએફઇ અને મેટલ સ્લાઇડિંગ બેરિંગનો ઉપયોગ કરે છે.
3.ઇમર્જન્સી સીલિંગ ડિવાઇસ
6'(DN150) કરતા વધુ અથવા તેના સમાન વ્યાસવાળા બોલ વાલ્વ સ્ટેમ અને સીટ પર સીલંટ ઇન્જેક્શન ઉપકરણ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.જ્યારે અકસ્માતને કારણે સીટ રીંગ અથવા સ્ટેમ O રીંગને નુકસાન થાય છે, ત્યારે સીટ રીંગ અને સ્ટેમ પર મધ્યમ લીકેજને ટાળવા માટે સીલંટ ઈન્જેક્શન ઉપકરણ દ્વારા અનુરૂપ સીલંટને ઇન્જેક્ટ કરી શકાય છે.જો જરૂરી હોય તો, સહાયક સીલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ તેની સ્વચ્છતા જાળવવા માટે સીટને ધોવા અને લુબ્રિકેટ કરવા માટે કરી શકાય છે.
સીલંટ ઈન્જેક્શન ઉપકરણ
4.ફાયરપ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન
વાલ્વના ઉપયોગ દરમિયાન આગ લાગવાના કિસ્સામાં, પીટીએફઇથી બનેલી સીટ રીંગ, સ્ટેમ ઓ રીંગ અને મિડલ ફ્લેંજ ઓ રીંગ, અન્ય નોન-મેટલ મટીરીયલ્સનું રબર ઊંચા તાપમાને સડી જશે અથવા નુકસાન થશે. માધ્યમના દબાણ હેઠળ, બોલ વાલ્વ સીટ રીટેનરને બોલ તરફ ઝડપથી ધકેલશે જેથી મેટલ સીલ રિંગ બોલનો સંપર્ક કરે અને સહાયક મેટલ ટુ મેટલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચર બનાવે છે, જે વાલ્વ લીકેજને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે. ટ્રુનિઅન પાઇપલાઇન બોલ વાલ્વની ફાયરપ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન API માં જરૂરિયાતોને અનુરૂપ છે. 607, API 6FA, BS 6755 અને અન્ય ધોરણો.
7.સિંગલ સીલિંગ
(વાલ્વની મધ્ય પોલાણમાં ઓટોમેટિક પ્રેશર રિલીફ) સામાન્ય રીતે, સિંગલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. એટલે કે, ત્યાં ફક્ત અપસ્ટ્રીમ સીલિંગ છે.સ્વતંત્ર સ્પ્રિંગ લોડ્ડ અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સીલિંગ સીટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, વાલ્વ કેવિટીની અંદરનું ઓવર-પ્રેશર સ્પ્રિંગની પ્રી-ટાઈટીંગ ઈફેક્ટને પાર કરી શકે છે, જેથી સીટને બોલમાંથી મુક્ત કરી શકાય અને ડાઉનસ્ટ્રીમના ભાગ તરફ ઓટોમેટિક પ્રેશર રિલીફનો અનુભવ થઈ શકે. .અપસ્ટ્રીમ બાજુ: જ્યારે સીટ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધે છે, ત્યારે અપસ્ટ્રીમ ભાગ (ઇનલેટ) પર દબાણ "P" A1 પર રિવર્સ ફોર્સ ઉત્પન્ન કરે છે, કારણ કે A2 A1, A2-A1=B1 કરતા વધારે છે, તેના પર બળ B1 સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને અપસ્ટ્રીમ ભાગની ચુસ્ત સીલિંગનો અહેસાસ કરશે
ડાઉનસ્ટ્રીમ બાજુ: એકવાર વાલ્વ પોલાણની અંદર "Pb" દબાણ વધે છે, A3 પર લગાવવામાં આવેલ બળ A4 કરતા વધારે છે.A3-A4=B2 તરીકે, B2 પર દબાણનો તફાવત બોલમાંથી સીટને મુક્ત કરવા માટે સ્પ્રિંગ ફોર્સ પર કાબુ મેળવશે અને પછીથી ડાઉનસ્ટ્રીમ ભાગમાં વાલ્વ કેવિટીના દબાણમાં રાહત અનુભવશે, વસંત ક્રિયા હેઠળ સીટ અને બોલને ફરીથી સીલ કરવામાં આવશે. .
8. ડબલ સીલિંગ (ડબલ પિસ્ટન)
ટ્રુનિઅન પાઈપલાઈન બોલ વાલ્વને કેટલીક વિશેષ સેવા શરતો અને વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો માટે બોલ પહેલા અને પછી ડબલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચર સાથે ડિઝાઇન કરી શકાય છે.તે ડબલ પિસ્ટન અસર ધરાવે છે.સામાન્ય સ્થિતિમાં, વાલ્વ સામાન્ય રીતે પ્રાથમિક સીલિંગને અપનાવે છે. જ્યારે પ્રાથમિક સીટ સીલિંગ અમને નુકસાન થાય છે અને લીકેજનું કારણ બને છે, ત્યારે ગૌણ સીટ સીલિંગનું કાર્ય ભજવી શકે છે અને સીલિંગની વિશ્વસનીયતા વધારી શકે છે.સીટ સંયુક્ત માળખું અપનાવે છે. પ્રાથમિક સીલ મેટલથી મેટલ સીલ છે. ગૌણ સીલ ફ્લોરિન રબર ઓ રીંગ છે જે ખાતરી કરી શકે છે કે બોલ વાલ્વ બબલ લેવલ સીલિંગ સુધી પહોંચી શકે છે.જ્યારે દબાણનો તફાવત ખૂબ ઓછો હોય છે, ત્યારે સીલિંગ સીટ પ્રાથમિક સીલિંગને સમજવા માટે વસંત ક્રિયા દ્વારા બોલને દબાવશે.જ્યારે દબાણનો તફાવત વધે છે, ત્યારે સીટ અને બોડીનું સીલિંગ બળ તે મુજબ વધશે જેથી સીટ અને બોલને ચુસ્તપણે સીલ કરી શકાય અને સારી સીલિંગ કામગીરીની ખાતરી કરી શકાય.
પ્રાથમિક સીલિંગ: અપસ્ટ્રીમ.
જ્યારે દબાણનો તફાવત ઓછો હોય અથવા દબાણનો કોઈ તફાવત ન હોય, ત્યારે ફ્લોટિંગ સીટ સ્પ્રિંગ એક્શન હેઠળ વાલ્વની સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધશે અને સીટને ચુસ્ત સીલિંગ રાખવા માટે બોલ તરફ પીશ કરશે.જ્યારે વાલ્વ સીટ A1,A2- A1=B1 વિસ્તાર પર લગાવવામાં આવેલા બળ કરતા વધારે હોય છે. તેથી, B1 માં બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને અપસ્ટ્રીમ ભાગને ચુસ્ત સીલિંગનો અહેસાસ કરશે.
ગૌણ સીલિંગ: ડાઉનસ્ટ્રીમ.
જ્યારે દબાણનો તફાવત ઓછો હોય અથવા દબાણનો કોઈ તફાવત ન હોય, ત્યારે ફ્લોટિંગ સીટ વસંત ક્રિયા હેઠળ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધશે અને સીટને ચુસ્ત સીલિંગ રાખવા માટે બોલ તરફ દબાણ કરશે.જ્યારે વાલ્વ કેવિટી પ્રેશર P વધે છે, ત્યારે વાલ્વ સીટના A4 વિસ્તાર પર લગાવવામાં આવેલ બળ A3,A4- A3=B1 વિસ્તાર પર લગાવવામાં આવેલા બળ કરતા વધારે છે. તેથી, B1 પરનું બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને સમજશે. અપસ્ટ્રીમ ભાગની ચુસ્ત સીલિંગ.
9.સુરક્ષા રાહત ઉપકરણ
જેમ કે બોલ વાલ્વ એડવાન્સ્ડ પ્રાથમિક અને સેકન્ડરી સીલિંગ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે જેમાં ડબલ પિસ્ટન અસર હોય છે, અને મધ્યમ પોલાણ આપોઆપ દબાણ રાહત અનુભવી શકતું નથી, તેથી વધુ દબાણના નુકસાનના જોખમને રોકવા માટે શરીર પર સલામતી રાહત વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે. વાલ્વ પોલાણની અંદર જે માધ્યમના થર્મલ વિસ્તરણને કારણે થઈ શકે છે. સલામતી રાહત વાલ્વનું જોડાણ સામાન્ય રીતે NPT 1/2 છે.નોંધવા જેવી બીજી બાબત એ છે કે સલામતી રાહત વાલ્વનું માધ્યમ સીધું વાતાવરણમાં વિસર્જિત થાય છે.જો વાતાવરણમાં સીધા વિસર્જનની મંજૂરી ન હોય, તો અમે સૂચવીએ છીએ કે ઉપરના પ્રવાહ તરફ આપોઆપ દબાણ રાહતની વિશિષ્ટ રચના સાથેના બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વિગતો માટે નીચેનાનો સંદર્ભ લો.જો તમને સલામતી રાહત વાલ્વની જરૂર ન હોય અથવા જો તમે ઉપરના પ્રવાહ તરફ સ્વચાલિત દબાણ રાહતની વિશેષ રચના સાથે બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને તેને ક્રમમાં સૂચવો.
10. ઉપરના પ્રવાહ તરફ આપોઆપ દબાણ રાહતનું વિશેષ માળખું
બૉલ વાલ્વ અદ્યતન પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે જેમાં ડબલ પિસ્ટન અસર હોય છે, અને મધ્યમ પોલાણ આપોઆપ દબાણ રાહત અનુભવી શકતું નથી, ખાસ માળખું સાથે તે બોલ વાલ્વ આપોઆપ દબાણ રાહતની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા અને કોઈ પ્રદૂષણની ખાતરી કરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે. પર્યાવરણ માટે. બંધારણમાં, ઉપલા પ્રવાહ પ્રાથમિક સીલિંગને અપનાવે છે અને નીચલા પ્રવાહ પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગને અપનાવે છે જ્યારે બોલ વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે વાલ્વ પોલાણમાં દબાણ ઉપલા પ્રવાહમાં આપોઆપ દબાણ રાહત અનુભવી શકે છે, જેથી ટાળી શકાય. પોલાણના દબાણને કારણે ખતરો. જ્યારે પ્રાથમિક સીટ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે અને લીક થાય છે, ત્યારે સેકન્ડરી સીટ સીલિંગનું કાર્ય પણ ભજવી શકે છે. પરંતુ બોલ વાલ્વના પ્રવાહની દિશા પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન. ઉપરની તરફ ધ્યાન આપો અને ડાઉનસ્ટ્રીમ દિશાઓ. ખાસ માળખું સાથે વાલ્વના સીલિંગ સિદ્ધાંત માટે નીચેના રેખાંકનોનો સંદર્ભ લો
બોલ વાલ્વ અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સીલિંગનું સિદ્ધાંત ચિત્ર
ઉપલા પ્રવાહ અને ડાઉન સ્ટ્રીમ સીલિંગમાં બોલ વાલ્વ કેવિટી દબાણ રાહતનું સિદ્ધાંત
11.બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટેમ
સ્ટેમ બ્લો-આઉટ પ્રૂફ માળખું અપનાવે છે. સ્ટેમને તેના તળિયે ફૂટસ્ટેપ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જેથી ઉપલા છેડાના આવરણ અને સ્ક્રૂની સ્થિતિ સાથે, દાંડીને સામાન્ય દબાણમાં વધારો થવાના કિસ્સામાં પણ માધ્યમ દ્વારા ઉડી ન શકાય. વાલ્વ પોલાણ.
બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટેમ
13.એક્સ્ટેંશન સ્ટેમ
એમ્બેડેડ વાલ્વની વાત કરીએ તો, જો ગ્રાઉન્ડ ઑપરેશનની જરૂર હોય તો એક્સ્ટેંશન સ્ટેમ સપ્લાય કરી શકાય છે. એક્સ્ટેંશન સ્ટેમ સ્ટેમ, સીલંટ ઈન્જેક્શન વાલ્વ અને ડ્રેનેજ વાલ્વથી બનેલું હોય છે જેને ઑપરેશનની સુવિધા માટે ટોચ પર લંબાવી શકાય છે.ઓર્ડર આપતી વખતે વપરાશકર્તાઓએ એક્સ્ટેંશન સ્ટેમની આવશ્યકતાઓ અને લંબાઈ દર્શાવવી જોઈએ.ઈલેક્ટ્રિક, ન્યુમેટિક અને ન્યુમેટિક – હાઈડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા બોલ વાલ્વ માટે, એક્સ્ટેંશન સ્ટેમની લંબાઈ પાઈપલાઈનના કેન્દ્રથી ટોચના ફ્લેંજ સુધી હોવી જોઈએ.
એક્સ્ટેંશન સ્ટેમનું યોજનાકીય આકૃતિ
નોરટેક ન્યુમેટિક ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વની વિશિષ્ટતાઓ
ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ
| નજીવા વ્યાસ | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| કનેક્શનનો પ્રકાર | RF/BW/RTJ |
| ડિઝાઇન ધોરણ | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 બોલ વાલ્વ |
| શારીરિક સામગ્રી | કાસ્ટ સ્ટીલ/ફોર્જ્ડ સ્ટીલ/કાસ્ટ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ/બનાવટી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ |
| બોલ સામગ્રી | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| બેઠક સામગ્રી | PTFE/PPL/નાયલોન/પીક |
| કામનું તાપમાન | PTFE માટે 120°C સુધી |
|
| PPL/PEEK માટે 250°C સુધી |
|
| NYLON માટે 80°C સુધી |
| ફ્લેંજ અંત | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW અંત | ASME B 16.25 |
| ચહેરા પર ચહેરો | ASME B 16.10 |
| દબાણનું તાપમાન | ASME B 16.34 |
| ફાયર સેફ અને એન્ટિ-સ્ટેટિક | API 607/API 6FA |
| નિરીક્ષણ ધોરણ | API598/EN12266/ISO5208 |
| વિસ્ફોટ પુરાવો | ATEX |
| કામગીરીનો પ્રકાર | મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ/ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર/ઈલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર |
• ISO 5211 માઉન્ટિંગ પેડ વિવિધ પ્રકારના એક્ટ્યુએટર માટે સુસંગત;
• સરળ માળખું, વિશ્વસનીય સીલિંગ અને સરળ જાળવણી.
• એન્ટિ-સ્ટેટિક અને ફાયર સેફ ડિઝાઇન.
• વિસ્ફોટ સાબિતી માટે ATEX પ્રમાણપત્ર.
ઉત્પાદન બતાવો: વાયુયુક્ત ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ
નોરટેક ન્યુમેટિક ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વની એપ્લિકેશન
આ પ્રકારનીવાયુયુક્ત ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વતેલ, ગેસ અને ખનિજના શોષણ, શુદ્ધિકરણ અને પરિવહન પ્રણાલીમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.તેનો ઉપયોગ રાસાયણિક ઉત્પાદનો, દવા બનાવવા માટે પણ થઈ શકે છે;હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રીસીટી, થર્મલ પાવર અને ન્યુક્લિયર પાવરની ઉત્પાદન પ્રણાલી;ડ્રેનિંગ સિસ્ટમ,
