લ્યુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વ તેની ધરી સાથે પ્લગની મધ્યમાં પોલાણ ધરાવે છે.આ પોલાણ તળિયે બંધ છે અને ટોચ પર સીલંટ-ઇન્જેક્શન ફિટિંગ સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે.સીલંટને પોલાણમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, અને ઈન્જેક્શન ફિટિંગની નીચેનો ચેક વાલ્વ સીલંટને વિપરીત દિશામાં વહેતા અટકાવે છે.સીલંટ મધ્ય પોલાણમાંથી રેડિયલ છિદ્રો દ્વારા લુબ્રિકન્ટ ગ્રુવ્સમાં બહાર આવે છે જે પ્લગની બેઠક સપાટીની લંબાઈ સાથે વિસ્તરે છે.

પરંપરાગત મેટલ સીટ લ્યુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વના ટોર્કને ઘટાડવા માટે,લ્યુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વશોધ અને વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.પરંપરાગત તેલ યુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વની લાક્ષણિકતાઓ ઉપરાંત, દબાણ સંતુલિત પ્લગ વાલ્વમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ પણ છે:

• 1.પ્રેશર બેલેન્સ્ડ લ્યુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વનો પ્લગ કોન ઊંધી સ્થિતિમાં માઉન્ટ થયેલ છે.પ્લગ શંકુના ઉપરના ભાગમાં ચેક વાલ્વ છે.જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે પ્લગ શંકુના ઉપલા અને નીચલા કટ એરિયામાં તફાવત હોવાને કારણે, ઇન્જેક્ટેડ હાઇ-પ્રેશર સીલિંગ ઓઇલ પ્લગ બોડીને ઉપરની તરફ ઊંચકવાનું કારણ બને છે, જેથી પ્લગ બોડી અને વાલ્વ સીલિંગ સપાટીને ઊંચો કરી શકાય. વધુ સારી રીતે સીલ.
• 2. જ્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે વાલ્વ બોડીના નીચલા ચેમ્બરમાં દબાણ પાઇપલાઇનમાં મધ્યમ દબાણ સાથે સંતુલિત થાય છે.ઉપલા ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ દબાણયુક્ત સીલિંગ તેલ પ્લગ બોડીને નીચે તરફ ધકેલવાનું કારણ બને છે, અને પ્લગ કોન અને વાલ્વ બોડીની સીલિંગ સપાટી વચ્ચે થોડો ગેપ દેખાય છે, ફરતી પ્લગ બોડીનો ટોર્ક અસરકારક રીતે ઘટાડે છે.