લ્યુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વ પ્લગની મધ્યમાં તેની ધરી સાથે એક પોલાણ હોય છે. આ પોલાણ તળિયે બંધ હોય છે અને ટોચ પર સીલંટ-ઇન્જેક્શન ફિટિંગ સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે. સીલંટ પોલાણમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, અને ઇન્જેક્શન ફિટિંગની નીચે એક ચેક વાલ્વ સીલંટને વિરુદ્ધ દિશામાં વહેતા અટકાવે છે. સીલંટ રેડિયલ છિદ્રો દ્વારા મધ્ય પોલાણમાંથી બહાર નીકળીને લુબ્રિકન્ટ ગ્રુવ્સમાં બહાર નીકળે છે જે પ્લગની બેઠક સપાટીની લંબાઈ સાથે વિસ્તરે છે.

પરંપરાગત મેટલ સીટ લ્યુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વના ટોર્કને ઘટાડવા માટે,ઊંધું દબાણ સંતુલન લ્યુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વશોધાયેલ અને વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. પરંપરાગત તેલ ઉબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વની લાક્ષણિકતાઓ ઉપરાંત, દબાણ સંતુલિત પ્લગ વાલ્વમાં પણ નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે:

• 1. પ્રેશર બેલેન્સ્ડ લ્યુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વનો પ્લગ કોન ઊંધી સ્થિતિમાં માઉન્ટ થયેલ છે. પ્લગ કોનના ઉપરના ભાગ પર એક ચેક વાલ્વ છે. જ્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે, ત્યારે પ્લગ કોનના ઉપલા અને નીચલા કટ વિસ્તારમાં તફાવત હોવાને કારણે, ઇન્જેક્ટેડ હાઇ-પ્રેશર સીલિંગ ઓઇલ પ્લગ બોડીને ઉપર તરફ ઉંચુ કરે છે, જેથી પ્લગ બોડી અને વાલ્વ સીલિંગ સપાટી વધુ સારી રીતે સીલ થઈ શકે.
• 2. જ્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે વાલ્વ બોડીના નીચલા ચેમ્બરમાં દબાણ પાઇપલાઇનમાં મધ્યમ દબાણ સાથે સંતુલિત થાય છે. ઉપલા ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ-દબાણવાળા સીલિંગ તેલને કારણે પ્લગ બોડી નીચે તરફ ધકેલવામાં આવે છે, અને પ્લગ કોન અને વાલ્વ બોડીની સીલિંગ સપાટી વચ્ચે થોડો ગેપ દેખાય છે, ફરતા પ્લગ બોડીનો ટોર્ક અસરકારક રીતે ઓછો થાય છે.
• 3. ઊંચા તાપમાનની સ્થિતિમાં, પ્લગના થર્મલ વિસ્તરણને તેના ઉદય અને પતન દ્વારા શોષી શકાય છે. તેલ લ્યુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વ, જોકે તેલ લ્યુબ્રિકેશનનો ઉપયોગ યોગ્ય રીતે ખુલતા અને બંધ થતા ટોર્કને ઘટાડી શકે છે, પરંતુ તે માધ્યમનું પ્રદૂષણ બનાવી શકે છે. તેથી, સીલબંધ લુબ્રિકન્ટ વાસ્તવિક ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે.