ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ફેક્ટરી જથ્થાબંધ બોલ વાલ્વ ટ્રુનિયન માઉન્ટેડ બોલ વાલ્વ
બોલ વાલ્વ શું છે?
આબોલ વાલ્વક્વાર્ટર-ટર્ન વાલ્વનું એક સ્વરૂપ છે જે તેના દ્વારા પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે હોલો, છિદ્રિત અને સ્થિર/સપોર્ટેડ બોલનો ઉપયોગ કરે છે.
A ટ્રુનિયન માઉન્ટેડ બોલ વાલ્વમતલબ કે બોલ બેરિંગ્સ દ્વારા બંધાયેલો છે અને તેને ફક્ત ફેરવવાની મંજૂરી છે, મોટાભાગના હાઇડ્રોલિક લોડને સિસ્ટમ અવરોધો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે, જેના પરિણામે બેરિંગ દબાણ ઓછું થાય છે અને શાફ્ટ થાક લાગતો નથી.
ટ્રુનિઅન બોલ ડિઝાઇનના ફાયદાઓમાં ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓછો, કામગીરીમાં સરળતા, સીટનો ઘસારો ઓછો (સ્ટેમ/બોલ આઇસોલેશન ડાઉનસ્ટ્રીમ સીટોના સાઇડ લોડિંગ અને ઘસારાને અટકાવે છે જે કામગીરી અને સેવા જીવન સુધારે છે), ઉચ્ચ અને નીચા દબાણ બંને પર શ્રેષ્ઠ સીલિંગ કામગીરી (ઓછા દબાણ અને ઉચ્ચ દબાણ એપ્લિકેશનો માટે સ્થિર બોલ સામે સીલિંગ તરીકે એક અલગ સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ અને અપસ્ટ્રીમ લાઇન પ્રેશરનો ઉપયોગ થાય છે).
પાઇપલાઇન પ્રેશર અપસ્ટ્રીમ સીટને સ્થિર બોલ સામે ચલાવે છે જેથી લાઇન પ્રેશર અપસ્ટ્રીમ સીટને બોલ પર દબાણ કરે છે જેના કારણે તે સીલ થાય છે. બોલનું યાંત્રિક એન્કરિંગ લાઇન પ્રેશરમાંથી થ્રસ્ટને શોષી લે છે, બોલ અને સીટ વચ્ચે વધારાનું ઘર્ષણ અટકાવે છે, તેથી સંપૂર્ણ રેટેડ વર્કિંગ પ્રેશર પર પણ ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઓછો રહે છે.
NORTECH બોલ વાલ્વની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
૧. ડબલ બ્લોક અને બ્લીડ (DBB)
જ્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે અને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ દ્વારા મધ્યમ પોલાણ ખાલી કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઉપર અને નીચે તરફની બેઠકો સ્વતંત્ર રીતે અવરોધિત થશે. ડિસ્ચાર્જ ડિવાઇસનું બીજું કાર્ય એ છે કે પરીક્ષણ દરમિયાન વાલ્વ સીટમાં લીકેજ છે કે નહીં તે તપાસી શકાય છે. વધુમાં, શરીરની અંદરના થાપણોને ડિસ્ચાર્જ ડિવાઇસ દ્વારા ધોઈ શકાય છે. ડિસ્ચાર્જ ડિવાઇસ માધ્યમમાં અશુદ્ધિઓ દ્વારા સીટને થતા નુકસાનને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે.
2. ઓછો ઓપરેટિંગ ટોર્ક
ટ્રુનિઅન પાઇપલાઇન બોલ વાલ્વ ટ્રુનિઅન બોલ સ્ટ્રક્ચર અને ફ્લોટિંગ વાલ્વ સીટ અપનાવે છે, જેથી ઓપરેટિંગ પ્રેશર હેઠળ ઓછો ટોર્ક પ્રાપ્ત કરી શકાય. તે ઉચ્ચ તીવ્રતા અને ઉચ્ચ સૂક્ષ્મતા સ્ટેમ સાથે મળીને ઘર્ષણ ગુણાંકને સૌથી નીચા સુધી ઘટાડવા માટે સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ PTFE અને મેટલ સ્લાઇડિંગ બેરિંગનો ઉપયોગ કરે છે.
૩.ઇમર્જન્સી સીલિંગ ડિવાઇસ
6'(DN150) થી વધુ અથવા તેના બરાબર વ્યાસ ધરાવતા બોલ વાલ્વ સ્ટેમ અને સીટ પર સીલંટ ઇન્જેક્શન ડિવાઇસ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. જ્યારે સીટ રિંગ અથવા સ્ટેમ O રિંગ અકસ્માતને કારણે નુકસાન પામે છે, ત્યારે સીટ રિંગ અને સ્ટેમ પર મધ્યમ લિકેજ ટાળવા માટે સંબંધિત સીલંટ સીલંટ ઇન્જેક્શન ડિવાઇસ દ્વારા ઇન્જેક્ટ કરી શકાય છે. જો જરૂરી હોય તો, સહાયક સીલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ સીટને ધોવા અને લુબ્રિકેટ કરવા માટે કરી શકાય છે જેથી તેની સ્વચ્છતા જાળવી શકાય.
સીલંટ ઇન્જેક્શન ડિવાઇસ
૬. વિશ્વસનીય સીટ સીલિંગ માળખું
સીટ સીલિંગ બે ફ્લોટિંગ સીટ રીટેનર દ્વારા કરવામાં આવે છે, તેઓ બોલ સીલિંગ અને બોડી સીલિંગ સહિત પ્રવાહીને અવરોધિત કરવા માટે અક્ષીય રીતે તરતા હોય છે. વાલ્વ સીટની નીચા દબાણવાળી સીલિંગ સ્પ્રિંગ પ્રી-ટાઈટ દ્વારા સાકાર થાય છે. વધુમાં, વાલ્વ સીટની પિસ્ટન અસર યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે માધ્યમના દબાણ દ્વારા જ ઉચ્ચ દબાણવાળી સીલિંગને સાકાર કરે છે. નીચેના બે પ્રકારના બોલ સીલિંગ સાકાર કરી શકાય છે.
7. સિંગલ સીલિંગ
(વાલ્વના મધ્ય પોલાણમાં ઓટોમેટિક પ્રેશર રિલીફ) સામાન્ય રીતે, સિંગલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ થાય છે. એટલે કે, ફક્ત અપસ્ટ્રીમ સીલિંગ હોય છે. સ્વતંત્ર સ્પ્રિંગ લોડેડ અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સીલિંગ સીટ્સનો ઉપયોગ થતો હોવાથી, વાલ્વ કેવિટીની અંદરનું ઓવર-પ્રેશર સ્પ્રિંગની પ્રી-ટાઈટીંગ અસરને દૂર કરી શકે છે, જેથી સીટ બોલમાંથી મુક્ત થાય અને ડાઉનસ્ટ્રીમ ભાગ તરફ ઓટોમેટિક પ્રેશર રિલીફ થાય. અપસ્ટ્રીમ બાજુ: જ્યારે સીટ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે ખસે છે, ત્યારે અપસ્ટ્રીમ ભાગ (ઇનલેટ) પર લગાવવામાં આવેલું દબાણ "P" A1 પર વિપરીત બળ ઉત્પન્ન કરે છે, કારણ કે A2 A1 કરતા વધારે છે, A2-A1=B1, B1 પરનું બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને અપસ્ટ્રીમ ભાગને ચુસ્ત સીલિંગનો અનુભવ કરશે.
૮. ડબલ સીલિંગ (ડબલ પિસ્ટન)
ટ્રુનિયન પાઇપલાઇન બોલ વાલ્વને બોલ પહેલા અને પછી ડબલ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચર સાથે ડિઝાઇન કરી શકાય છે, ખાસ સેવા શરતો અને વપરાશકર્તા જરૂરિયાતો માટે. તેમાં ડબલ પિસ્ટન અસર હોય છે. સામાન્ય સ્થિતિમાં, વાલ્વ સામાન્ય રીતે પ્રાથમિક સીલિંગ અપનાવે છે. જ્યારે પ્રાથમિક સીટ સીલિંગ અમને નુકસાન પહોંચાડે છે અને લીકેજનું કારણ બને છે, ત્યારે ગૌણ સીટ સીલિંગનું કાર્ય ભજવી શકે છે અને સીલિંગ વિશ્વસનીયતા વધારી શકે છે. બેઠક સંયુક્ત રચના અપનાવે છે. પ્રાથમિક સીલ મેટલ ટુ મેટલ સીલ છે. ગૌણ સીલ ફ્લોરિન રબર O રિંગ છે જે ખાતરી કરી શકે છે કે બોલ વાલ્વ બબલ લેવલ સીલિંગ સુધી પહોંચી શકે છે. જ્યારે દબાણ વિભેદક ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે સીલિંગ સીટ પ્રાથમિક સીલિંગને સાકાર કરવા માટે સ્પ્રિંગ ક્રિયા દ્વારા બોલને દબાવશે. જ્યારે દબાણ વિભેદક વધે છે, ત્યારે સીટ અને બોડીનું સીલિંગ ફોર્સ તે મુજબ વધશે જેથી સીટ અને બોલને ચુસ્તપણે સીલ કરી શકાય અને સારી સીલિંગ કામગીરી સુનિશ્ચિત થાય.
પ્રાથમિક સીલિંગ: ઉપર તરફ.
જ્યારે પ્રેશર ડિફરન્શિયલ ઓછું હોય અથવા કોઈ પ્રેશર ડિફરન્શિયલ ન હોય, ત્યારે ફ્લોટિંગ સીટ સ્પ્રિંગ એક્શન હેઠળ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધશે અને ચુસ્ત સીલિંગ રાખવા માટે સીટને બોલ તરફ ધકેલી દેશે. જ્યારે વાલ્વ સીટનો ભાર A1,A2- A1=B1 વિસ્તાર પર લગાવવામાં આવેલા બળ કરતા વધારે હશે. તેથી, B1 માં રહેલું બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને ઉપરના ભાગને ચુસ્ત સીલિંગનો અનુભવ કરશે.
ગૌણ સીલિંગ: ડાઉનસ્ટ્રીમ.
જ્યારે પ્રેશર ડિફરન્શિયલ ઓછું હોય અથવા કોઈ પ્રેશર ડિફરન્શિયલ ન હોય, ત્યારે ફ્લોટિંગ સીટ સ્પ્રિંગ એક્શન હેઠળ વાલ્વ સાથે અક્ષીય રીતે આગળ વધશે અને ચુસ્ત સીલિંગ રાખવા માટે સીટને બોલ તરફ ધકેલશે. જ્યારે વાલ્વ કેવિટી પ્રેશર P વધે છે, ત્યારે વાલ્વ સીટના એરિયા A4 પર લગાવવામાં આવેલું બળ A3,A4- A3=B1 પર લગાવવામાં આવેલા બળ કરતા વધારે હશે. તેથી, B1 પર લગાવવામાં આવેલું બળ સીટને બોલ તરફ ધકેલશે અને ઉપરના ભાગને ચુસ્ત સીલિંગનો અનુભવ કરશે.
9. સલામતી રાહત ઉપકરણ
બોલ વાલ્વને બેવડા પિસ્ટન અસર સાથે અદ્યતન પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હોવાથી, અને મધ્યમ પોલાણ આપોઆપ દબાણ રાહતનો અનુભવ કરી શકતું નથી, તેથી માધ્યમના થર્મલ વિસ્તરણને કારણે વાલ્વ પોલાણની અંદર વધુ પડતા દબાણના નુકસાનના જોખમને રોકવા માટે સલામતી રાહત વાલ્વ શરીર પર સ્થાપિત કરવો આવશ્યક છે. સલામતી રાહત વાલ્વનું જોડાણ સામાન્ય રીતે NPT 1/2 છે. નોંધનીય બીજો મુદ્દો એ છે કે સલામતી રાહત વાલ્વનું માધ્યમ સીધું વાતાવરણમાં વિસર્જિત થાય છે. જો વાતાવરણમાં સીધા વિસર્જિત થવાની મંજૂરી ન હોય, તો અમે સૂચવીએ છીએ કે ઉપલા પ્રવાહ તરફ સ્વચાલિત દબાણ રાહતની ખાસ રચનાવાળા બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વિગતો માટે નીચેનાનો સંદર્ભ લો. જો તમને સલામતી રાહત વાલ્વની જરૂર ન હોય અથવા જો તમે ઉપલા પ્રવાહ તરફ સ્વચાલિત દબાણ રાહતની ખાસ રચના સાથે બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને તેને ક્રમમાં સૂચવો.
૧૦. ઉપલા પ્રવાહ તરફ સ્વચાલિત દબાણ રાહતનું ખાસ માળખું
બોલ વાલ્વને અદ્યતન પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે જેમાં ડબલ પિસ્ટન અસર હોય છે, અને મધ્યમ પોલાણ આપોઆપ દબાણ રાહત અનુભવી શકતું નથી, તેથી બોલ વાલ્વને ખાસ માળખા સાથે રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેથી સ્વચાલિત દબાણ રાહતની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકાય અને પર્યાવરણમાં કોઈ પ્રદૂષણ ન થાય. માળખામાં, ઉપલા પ્રવાહ પ્રાથમિક સીલિંગ અપનાવે છે અને નીચલા પ્રવાહ પ્રાથમિક અને ગૌણ સીલિંગ અપનાવે છે જ્યારે બોલ વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે વાલ્વ પોલાણમાં દબાણ ઉપલા પ્રવાહમાં સ્વચાલિત દબાણ રાહત અનુભવી શકે છે, જેથી પોલાણ દબાણને કારણે થતા જોખમને ટાળી શકાય. જ્યારે પ્રાથમિક બેઠકને નુકસાન થાય છે અને લીક થાય છે, ત્યારે ગૌણ બેઠક સીલિંગનું કાર્ય પણ ભજવી શકે છે. પરંતુ બોલ વાલ્વની પ્રવાહ દિશા પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન. અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ દિશાઓ નોંધો. ખાસ માળખા સાથે વાલ્વના સીલિંગ સિદ્ધાંત માટે નીચેના રેખાંકનોનો સંદર્ભ લો.
બોલ વાલ્વ અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સીલિંગનું સિદ્ધાંત ચિત્ર
ઉપરના પ્રવાહ અને નીચે પ્રવાહ સીલિંગ માટે બોલ વાલ્વ કેવિટી પ્રેશર રિલીફનું સિદ્ધાંત ચિત્ર
૧૨. કાટ પ્રતિકાર અને સલ્ફાઇડ તાણ પ્રતિકાર
શરીરની દિવાલની જાડાઈ માટે ચોક્કસ કાટ લાગવાથી બચવાની છૂટ બાકી છે.
કાર્બન સ્ટીલ સ્ટેમ, ફિક્સ્ડ શાફ્ટ, બોલ, સીટ અને સીટ રિંગ ASTM B733 અને B656 અનુસાર રાસાયણિક નિકલ પ્લેટિંગને આધિન છે. વધુમાં, વપરાશકર્તાઓ માટે પસંદગી માટે વિવિધ કાટ પ્રતિરોધક સામગ્રી ઉપલબ્ધ છે. ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર, વાલ્વ સામગ્રી NACE MR 0175 / ISO 15156 અથવા NACE MR 0103 અનુસાર પસંદ કરી શકાય છે, અને ઉત્પાદન દરમિયાન કડક ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને ગુણવત્તા નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ જેથી ધોરણોમાંની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકાય અને સલ્ફરાઇઝેશન વાતાવરણમાં સેવાની શરતોને પૂર્ણ કરી શકાય.
૧૧.બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટેમ
સ્ટેમ બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે. સ્ટેમને તેના તળિયે ફૂટસ્ટેપ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જેથી ઉપલા છેડાના કવર અને સ્ક્રુની સ્થિતિ સાથે, વાલ્વ કેવિટીમાં અસામાન્ય દબાણ વધવાના કિસ્સામાં પણ સ્ટેમ માધ્યમ દ્વારા ફૂંકાય નહીં.
બ્લો-આઉટ પ્રૂફ સ્ટેમ
૧૩.એક્સટેન્શન સ્ટેમ
એમ્બેડેડ વાલ્વની વાત કરીએ તો, જો ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશનની જરૂર હોય તો એક્સટેન્શન સ્ટેમ સપ્લાય કરી શકાય છે. એક્સટેન્શન સ્ટેમ સ્ટેમ, સીલંટ ઇન્જેક્શન વાલ્વ અને ડ્રેનેજ વાલ્વથી બનેલું છે જેને ઓપરેશનની સુવિધા માટે ટોચ સુધી લંબાવી શકાય છે. ઓર્ડર આપતી વખતે વપરાશકર્તાઓએ એક્સટેન્શન સ્ટેમની આવશ્યકતાઓ અને લંબાઈ સૂચવવી જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક, ન્યુમેટિક અને ન્યુમેટિક - હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર્સ દ્વારા સંચાલિત બોલ વાલ્વ માટે, એક્સટેન્શન સ્ટેમની લંબાઈ પાઇપલાઇનના કેન્દ્રથી ટોચના ફ્લેંજ સુધી હોવી જોઈએ.
એક્સટેન્શન સ્ટેમનું સ્કીમેટિક ડાયાગ્રામ
NORTECH બોલ વાલ્વના સ્પષ્ટીકરણો
બોલ વાલ્વ ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ
| નજીવો વ્યાસ | ૨”-૫૬”(DN50-DN1400) |
| કનેક્શન પ્રકાર | આરએફ/બીડબ્લ્યુ/આરટીજે |
| ડિઝાઇન માનક | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 બોલ વાલ્વ |
| શરીર સામગ્રી | કાસ્ટ સ્ટીલ/ફોર્જ્ડ સ્ટીલ/કાસ્ટ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ/ફોર્જ્ડ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ |
| બોલ સામગ્રી | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| બેઠક સામગ્રી | પીટીએફઇ/પીપીએલ/નાયલોન/પીક |
| કાર્યકારી તાપમાન | PTFE માટે 120°C સુધી |
|
| PPL/PEEK માટે 250°C સુધી |
|
| NYLON માટે 80°C સુધી |
| ફ્લેંજ છેડો | ASME B16.5 RF/RTJ |
| બીડબ્લ્યુ એન્ડ | ASME B ૧૬.૨૫ |
| ચહેરા પર ચહેરો | ASME B ૧૬.૧૦ |
| દબાણ તાપમાન | ASME B ૧૬.૩૪ |
| આગ સુરક્ષિત અને એન્ટિ-સ્ટેટિક | API 607/API 6FA |
| નિરીક્ષણ ધોરણ | API598/EN12266/ISO5208 |
| એક્સપોઝન પ્રૂફ | એટેક્સ |
| કામગીરીનો પ્રકાર | મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ/ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર/ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર |
• વિવિધ પ્રકારના એક્ટ્યુએટર્સ માટે સુસંગત ISO 5211 માઉન્ટિંગ પેડ;
• સરળ માળખું, વિશ્વસનીય સીલિંગ અને સરળ જાળવણી.
• એન્ટિ-સ્ટેટિક અને ફાયર સેફ ડિઝાઇન.
• વિસ્ફોટ પ્રૂફ માટે ATEX પ્રમાણપત્ર.
ઉત્પાદન શો:
NORTECH બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ
આ પ્રકારનીબોલ વાલ્વતેલ, ગેસ અને ખનિજોના શોષણ, શુદ્ધિકરણ અને પરિવહન પ્રણાલીમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેનો ઉપયોગ રાસાયણિક ઉત્પાદનો, દવા; જળવિદ્યુત ઉત્પાદન પ્રણાલી, થર્મલ પાવર અને પરમાણુ ઉર્જા; ડ્રેનેજ સિસ્ટમ,
